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El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Óscar Torres Yarzagaray, junto con su equipo técnico, jurídico y financiero, presentó los logros y retos más importantes del 2026, y entregó un balance positivo de la gestión contractual
de los distintos proyectos concesionados.
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La ANI garantizó en este 2026 la operación de 14 aeropuertos, 59 puertos, 3 corredores férreos, 42 corredores viales y la restauración del Canal del Dique, y consolida en diferentes fases de estructuración un portafolio con 15 proyectos.
La rendición de cuentas 2026 de la ANI se realizó en el paraninfo de la Universidad de Cartagena con la participación de la comunidad, donde se presentaron los proyectos férreos, aeroportuarios, fluviales, portuarios y carreteros que esta administración deja en estructuración como parte de la solución a los problemas de conectividad y transporte que requiere el país.
Entre los proyectos más importantes en los que la ANI avanzó durante 2026 en sus etapas de factibilidad se resaltan los corredores férreos Villavicencio – Puerto López – Puerto Gaitán y el Corredor Férreo Central. Por su parte, los corredores férreos Yumbo – Caimalito y Buenaventura – Palmira culminaron su estructuración contractual y avanzarán, respectivamente, a las etapas de ejecución de estudios y diseños, y de factibilidad, sentando las bases para la reactivación ferroviaria del suroccidente colombiano. Así mismo, la conexión del corredor Atlántico – Guajira cursa su proceso de selección para dar inicio al ciclo de estructuración en la etapa de prefactibilidad.
Adicionalmente, se estructuró contractualmente y se adjudicó la continuidad de las Obras Públicas de los corredores férreos Bogotá – Belencito y del Pacífico; este logro se sustenta en el documento CONPES 4160 de 2025, que declaró estos corredores de importancia estratégica y permitió estructurar procesos de mayor envergadura para su operación, con un horizonte de cuatro años que trasciende las labores de mantenimiento y vigilancia para incluir labores de rehabilitación férrea y mejoramiento del material rodante.
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El portafolio de proyectos en estructuración también contempla las iniciativas privadas para los aeropuertos Ernesto Cortissoz de Barranquilla, Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, Bayunca (Cartagena) y El Dorado EDMax de Bogotá, además de los proyectos carreteros Villeta – Guaduas, IP Ruta de los Andes y la Navegabilidad del Río Meta.
“Dejamos un amplio abanico de proyectos en estructuración en los distintos modos que permitirán continuar fortaleciendo el transporte de carga y pasajeros, y conectar a las regiones más apartadas del país. Así mismo, gracias a la supervisión contractual garantizamos la operación de 14 aeropuertos, 3 corredores férreos, 59 puertos, el Canal del Dique y 42 proyectos viales”, resaltó el presidente de la ANI.
El 2026 también fue escenario para adjudicaciones nuevas como la APP El Estanquillo – Popayán, un proyecto vial prioritario de $8,8 billones para el desarrollo económico y social en el Valle del Cauca, Cauca, Nariño y Putumayo; la adjudicación a la Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A. de una terminal multipropósito en Ciénaga para la administración y operación de graneles secos y líquidos, hidrocarburos, carbón y carga contenerizada; y las Obras Públicas Bogotá – Belencito y Tren del Pacífico, que adelantarán adecuaciones e intervenciones a la infraestructura.
Así mismo, la ANI y las concesiones aeroportuarias Airplan, Aeropuertos de Oriente, OPAIN e OINAC suscribieron modificaciones a los contratos para ampliar, mejorar y modernizar las terminales aéreas de Rionegro, Santa Marta, Riohacha, Bogotá y Cartagena; actualmente avanzan las obras buscando ampliar la capacidad de atención a los usuarios y fortalecer la infraestructura aérea.
Entregas viales, reversiones y peajes
En el primer semestre del 2026 la ANI recibió y puso en operación y al servicio de los usuarios 6 unidades funcionales de los proyectos Santana-Mocoa-Neiva, Malla Vial del Valle del Cauca y Buga-Buenaventura, que representan 139,5 kilómetros de vías nuevas.
En lo corrido de este año ya son 259 kilómetros de vía primaria rehabilitados o mejorados y 56 kilómetros de vía primaria construidos. Gracias a la articulación institucional, también se logró superar distintos hitos regulatorios y contractuales que reactivaron el desarrollo de los proyectos Accesos Norte y ALO Sur.
Frente a los peajes y tarifas diferenciales, la ANI, preservando la sostenibilidad financiera de los proyectos, gestionó tarifas diferenciales para aliviar la carga para las comunidades de las zonas de influencia. De las 41 concesiones viales en operación (de 1G a 5G), con 117 estaciones de peaje, 80 peajes (~68%) aplican este beneficio.
Finalmente, durante este mismo periodo se culminó la reversión a la Nación de los proyectos Perimetral de Oriente de Cundinamarca e IP Autopistas del Caribe (corredor de carga Cartagena–Barranquilla), se adelantó la terminación anticipada de la IP Antioquia–Bolívar y se avanzó en las actividades preparatorias para la reversión del Contrato de Concesión No. 0275 de 1996 (DEVIMED), proceso que se materializará el 31 de julio de 2026.